抗日民族统一战线建立后，延安作为“抗日圣地”，吸引了无数革命青年和很多关心、支持中国抗战的外国友人。其中包括很多年轻漂亮，有知识、有文化的女青年。看到这些人常常和毛泽东谈笑风生，似乎有说不完的话时，文化水平不高，而且长期生活在封闭环境中的贺子珍难免心中有着某种“自卑”，因此和毛泽东发生过很多次矛盾，甚至争吵。1937年8月，由于对一位外国女记者在采访毛泽东时所用的西方礼仪不理解，贺子珍和毛泽东大吵一架后，赌气离开延安，来到了西安，准备到上海手术，取出一直留着体内，经常折磨着她的弹片，以便重新走上战场。但当得知因战争原因暂时不能去上海后，这位井冈山时期就闻名遐迩，性格刚强的“女游击队长”仍然不愿回延安，决定到苏联去学习，以补齐自己文化水平不高，理论基础薄弱的“短板”。

易车讯 6月30日，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶魏牌蓝山智驾版，以全程视频直播的形式，在重庆繁忙且复杂的路段上，真实的展示了长城汽车全场景NOA智能驾驶系统(以下简称：长城NOA系统)出色的技术实力。

这次测试行程全长约35公里，跨越江北、南岸、渝中三大行政区。在直播实测中，长城NOA系统成功应对了各种复杂路况。

对于此次直播成果，魏建军也表示：“直播就是要展示真实的实力，长城汽车从来不惧挑战，敢于直面用户。对于智驾技术而言，安全、好用是重中之重，这会让大家的驾车体验更轻松，也是长城汽车一直坚持做的事情。”

盘龙立交桥作为重庆主城最大、最复杂的立交桥，包含5层、8个方向和20个匝道。直播中可以看到，长城NOA系统成功提前识别匝道路口，并精准规划行驶路径。在车辆向右变道由主路进入辅路的过程中，长城NOA系统实时监测右侧来车，有效把控安全距离，并选择最合理的变道时机。这一系列操作，将长城NOA系统在复杂交通条件下的选道能力和路径规划能力，展现的淋漓尽致。

当车辆驶入江面上的大桥时，面对桥面的高峰期拥堵路况，长城NOA系统充分展现了聪明的变道策略和博弈能力，不仅能实时分析交通流量、车辆位置，而且迅速通过精准计算，最终无缝完成高难度并线操作。此外，长城NOA系统还能实时更新路况信息，动态调整行驶策略，尽最大可能保持流畅行驶。

进入渝中区后，面对大量的狭窄街道和复杂的人车混行路况，长城NOA系统不仅可以与前车灵活的保持车距，在面对突然出现的非机动车和行人时，也可以做到紧急避让。

解放碑地下环道，不仅极其狭窄、昏暗，而且车道标识也很模糊，同时通信信号也不佳。但即使在这样的不利路况下，长城NOA系统仍然能够准确识别路牌和红绿灯，并生成车道线。

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